深圳珍珠棉|深圳泡沫箱厂|深圳泡沫厂

用聚苯乙烯泡沫板作路基填料的另一大优势是费用低。和天然土填筑的路基相比，由于填加了聚苯乙烯泡沫板，道路工程完工后产生的沉降小，长期使用无损坏，因而其维护工作量小、费用低。另外，路基用聚苯乙烯泡沫板还可以采用EPS包装材料的回收料来制作。我国每年产生几十万吨废弃EPS材料（以包装材料和发泡餐具为主），回收利用工作十分艰巨，已成为恼人的“白色污染”之首，聚苯乙烯泡沫板作公路填料也为EPS包装废弃物寻找了一个合理的去处，无疑也是解决环境污染的最佳方案。

我国地域广博，高速公路的建设对我国经济发展有着重大意义。高速公路从起步建设到通车1万公里，我国用了12年时间，而从1万公里到突破2万公里，我国只用了3年时间。可以说，仅仅15年，我国高速公路的发展走过了发达国家一般需要40多年才能完成的发展进程，创造了世界瞩目的中国速度。截至2003年9月，我国高速公路通车里程一举达到2.7万公里。

虽然我国高等级公路建设发展迅速，但近几年来我国高等级公路上交通量大、车辆超载严重、车速快，对路基路面危害性相当大，是导致我国一部分高等级公路路面早期损坏的重要原因之一，而这一现象也有愈演愈烈之势。这就对路基路面的强度和稳定性都提出了更高的要求。开发路基用聚苯乙烯泡沫板及应用技术将是提高路基路面的强度和稳定性的有效途径。虽然我国道路、桥梁和隧道建设技术水平已经跻身世界先进行列，但聚苯乙烯泡沫板材在公路上的应用却刚刚起步。据了解，我国已在沪宁高速公路苏州段的路基中采用了聚苯乙烯泡沫板进行实验。